Caminito del Rey

20 feb

Caminito del Rey

No tenia ni idea de la existencia de este paso tan tan peculiar como peligroso por la falta de mantenimiento, os dejo un extracto de la Wikipedia que da mas información acerca de esta maravilla:

El Caminito del Rey es un paso construido en las paredes del Desfiladero de los Gaitanes en El Chorro, 36°55′27″N 4°46′42″O, entre Álora y Ardales en la Provincia de Málaga. Se trata de un paso peatonal de 3 km con largos tramos con una anchura de apenas 1 m colgando hasta 100 m de altura sobre el río, en unas paredes casi verticales. Actualmente está muy deteriorado, casi todo el recorrido está sin barandilla y hay segmentos que se han derrumbado, quedando sólo la viga de soporte. Todos estos factores han contribuido a crear una leyenda negra tras haber perdido la vida varios excursionistas tratando de cruzarlo.

¿Espeluznante a la vez que atractivo verdad?, me dan ganas de ir a visitarlo!

No dejes de leer la fuente para conocer el origen de esta maravilla… ;)

Fuente: Wikipedia

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Ferrari 312 T4

13 feb

Si… cuando yo naci ya habia estas maquinas en los circuitos…

Ferrari 312 T4

De todos modos este Ferrari 312 T4 era en aquellos años (70′s y 80′s) una maquina algo mas anticuada respecto a sus rivales en la pista por el hecho de no aprovechar el potencial de efecto ventosa que tan de moda estaba y que garantizada un paso por curva superior, esto estaba supeditado a que este Ferrari utilizaba el motor bóxer de 12 cilindros que ya existía en la casa madre desde hace mucho tiempo pero que debido a su diseño ocupaba demasiada anchura dentro del monoplaza por lo tanto no se podía aprovechar el efecto ventosa (era necesario un chasis estrecho para sacar el máximo rendimiento aerodinámico).

¿pero entonces porque gano varios campeonatos del mundo?

Pues simplemente porque el motor era super fiable… como ya comente mas arriba, el motor bóxer de 12 cilindros tenia ya muchos años de bagaje dentro de la casa Ferrari por lo que estaba mas que probado y su fiabilidad era su punto fuerte y la clave de sus victorias.

Finalizo diciendo que este es es uno de los monoplazas mas míticos de la historia de la Formula 1, tanto es así que los modelos a escala de esta belleza son de los mas demandados entre los aficionados.

Aquí os dejo un video exhibición  de Gilles Villeneuve en Montreal hace dos años:

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Megaupload echa el cierre

19 ene

Megaupload

Esta noticia cae como jarro de agua después de que ayer se secundara un parón generalizado en alguna de las webs mas importantes al otro lado del charco (y a nivel global), aunque según las fuentes este cierre viene después de dos años de investigación por parte del FBI no se puede obviar que la ley SOPA/PIPA puede estar detrás de todos esto.

Yo, personalmente me lo temía porque este servicio de alojamiento almacenamiento virtual era muy muy usado para compartir contenido pirata, por lo que hay muchísimas personas con cuentas premium para tal fin; aunque cierto es que había otros tantos usuarios que no tenían ningún interés ilegal y simplemente lo utilizaban como almacenamiento alternativo para sus ficheros, así pues todos ellos se han quedado de golpe y porrazo sin poder hacer nada con lo que legalmente es suyo…

Aquí dejo tres puntos de interés sacados del comunicado oficial traducido del ingles:

  • Se ha acusado a dos empresas, Megaupload Limited y Vestor Limited.
  • Los cargos incluyen lavado de dinero y crimen organizado.
  • La pena máxima que afrontan las personas acusasdas es de hasta **20 años en prisión por crimen organizado, 5 años por conspirar en infringir copyright, 20 años por participar en prácticas de lavado de dinero y 5 más por cargos sustanciales en infringir copyright.

Silo queda esperar y ver que pasara, con Megaupload y con todas las webs del mismo palo.

 

Fuente: Alt140

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She’s Alive… Beautiful… Finite… Hurting… Worth Dying for

18 ene

Hola a todos, hoy os dejo un video muy interesante, esta montado y difundido sin fines comerciales únicamente para hacernos pensar en nuestra madre tierra:

Créditos:

La principal fuente para el montaje visual es la increíble película “Home”, de Yann Arthus-Bertrand: http://www.homethemovie.org/.

La música es obra de Armand Amar.

Agradecimientos también para Greenpeace y http://timescapes.org/

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BMW Turbo (1972)

16 ene

Como motivo de los juegos olímpicos de Munich del 72, BMW dio vía libre a la imaginación a su jefe de diseño Paul Bracq para hacer una demostración del poderío bávaro y que resulto ser un éxito a todas luces. En definitiva, se trata de un concepto de vehículo deportivo equipado con motor de 2 litros central, justo delante del eje trasero, colocado transversalmente y sobrealimentado, con lo cual es capaz de producir 280 Cv y alcanzar la friolera de 245 Km/h.

Este concepto tomaba inspiración de los diseños italianos del momento en su parte exterior con unas lineas muy afiladas, aerodinámicas y unas puertas tipo “alas de gaviotas” que le daban un toque espectacular aunque siempre sin perder la esencia BMW, como así lo atestigua la calandra típica integrada en el morro. Este seria por tanto el diseño a seguir en la linea de producción en el futuro de la marca, sobre todo en el BMW M1 que toma esta filosofía del diseño al pie de la letra y por lo que se podría considerar como el hijo del BMW Turbo.

Ya en la zona interior del vehículo se puede apreciar que tomaba inspiración de las cabinas de aviones de combate con un cuadro de mandos muy profuso orientado al conductor, lleno de indicadores aunque colocados con un orden exquisito y utilizando una instrumentación adelantada a la época. También es digno de mención la tecnología empleada en la seguridad pasiva entre las que se encuentran los paragolpes fabricados en material flexible, estructura interior del chasis con barras telescópica para una mejor absorción de los impactos y un detector anticolisión que avisaba al conductor al acercarse demasiado al vehículo precedente, cosa que hasta hace bien poco no se ha empezado a emplear de manera masiva.

El diseño del Turbo le sirvió a Paul Bracq para obtener el premio al mejor diseño conceptual del año 1972; aunque en un principio se pensó en aplicar una pintura gris metalizada al final se opto por dotarle de una pintura bitono que fue criticada a menudo, con los colores naranja en la parte delantera y trasera degradando hacia marrón anaranjado en la parte central, se pretendía dar al coche un tono incandescente como si de una brasa se tratara, a mi parecer da igual el color pues es un coche que llama la atención por si solo.

Por ultimo destacar que se fabricaron solamente dos unidades, por lo que si lo estas buscando para comprarlo, lo llevas clarinete…

Fuentes: Netcarshow, Ultimatecarpage, Autos70

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El cambio a HTML5 y otros menesteres

11 ene

Hay veces que con la carga de trabajo no da ni tiempo a intentar innovar, o al menos intentar probar nuevas tecnologías… me pasaba a mi en mi antiguo empleo, una empresa pequeña a la que eso del I+D+i no llegaba ni por asomo y que siempre debíamos innovar a la fuerza, es decir, si un cliente nos pedía hacer algún proyecto en concreto en ocasiones nos ponía sobre la mesa que tecnologías debíamos utilizar para sacar adelante el proyecto, por lo tanto la pregunta normalmente era: ¿esta tecnología la sabéis implementar y desarrollar, no? a lo cual nosotros respondíamos: si, no hay problema (cuando a lo mejor ni nos suena lo nos esta diciendo)… Pero bueno, normalmente es ponerse una semanita al tajo e intentar dominar al menos la base de dichas “nuevas tecnologías” y después aplicarlas al proyecto en cuestión.

A lo mejor os preguntáis porque os cuento esto, pues porque ahora dispongo de “mucho tiempo libre” (lease: paro) y como en este mundo estar parado significa anticuarse, estoy haciendo cábalas y buscando que es lo próximo, el estándar a seguir en cuanto a la web en este caso. Pues nada, si eres un poquito informático o aficionado al tema sabrás que el lenguaje estándar HTML5 ya esta en la calle y muy probablemente para desbancar a Flash y a otros (librerías JavaScript y herramientas de estilo no creo que desaparezcan puesto que siempre añaden funcionalidad aunque HTML5 nos provee de buenos recursos propios junto a CSS3), como sabemos, y si no lo sabes te lo cuento, HTML siempre ha pecado de ser muy simple y ser muy simple a veces viene bien pero la mayoría de las veces y mas ahora en este tiempo de Web 2.0, interacción, multimedia, aplicaciones web y todo un enjambre de nuevos usos en la web hacia que hubiese que añadir librerías o módulos adicionales a nuestras paginas bien para mejorarlas visualmente, hacerlas mas funcionales de cara al usuario final o lo no menos importante: adaptarlas a cada tipo de navegador puesto que cada marca contiene interpretes de su padre y su madre por lo que muchas veces había que estar probando en todos los navegadores si la pagina se veía bien o no y en caso negativo adaptarla a ellos (cosa que me ha llevado horas y horas). Pues bien el W3C ha tomado cartas en el asunto porque esto se estaba desmadrando demasiado pienso yo, y se quiere que todos los navegadores sean compatibles e interpreten del mismo modo HTML5 y CSS3 en el caso de los estilos, y ya que estaban se ha mejorado añadiendo mas funcionalidades al codigo HTML5 respecto al anticuado HTML.

En el siguiente listado os muestro las nuevas funcionalidades:

  • Incorpora etiquetas (canvas 2D y 3D, audio, video) con codecs para mostrar los contenidos multimedia. Actualmente hay una lucha entre imponer codecs libres (WebM + VP8) o privativos (H.264/MPEG-4 AVC).
  • Etiquetas para manejar grandes conjuntos de datos: Datagrid, Details, Menu y Command. Permiten generar tablas dinámicas que pueden filtrar, ordenar y ocultar contenido en cliente.
  • Mejoras en los formularios. Nuevos tipos de datos (eMail, number, url, datetime …) y facilidades para validar el contenido sin Javascript.
  • Visores: MathML (fórmulas matemáticas) y SVG (gráficos vectoriales). En general se deja abierto a poder interpretar otros lenguajes XML.
  • Drag & Drop. Nueva funcionalidad para arrastrar objetos como imágenes.

Como se puede observar estas funcionalidades se podian aplicar con ayuda de terceros, ahora es el propio HTML5 quien nos las provee. También se han eliminado antiguos TAGs obsoletos y se han añadido otros mas orientados a la Web 3.0.

Una de las mejoras que mas me llama la atención es el almacenamiento persistente en local en el cual se almacena una pequeña base de datos en el equipo cliente, algo similar a las cookies pero a lo bestia, esta API se basa en SQLite por lo que se maneja con lenguaje SQL.

Estaremos atentos al avance de todo esto… y si es posible haremos algún curso para ponernos al día.

Fuente: Wikipedia, HTML5Rocks

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Restaurando un Dodge Challenger 1970

22 dic

Hola amigos, últimamente estoy leyendo una enciclopedia del automóvil que me esta gustando mucho mucho, se trata de los modelos mas destacados desde el comienzo de la carrera automovilista y hasta nuestros días.

Hoy me he quedado en el capitulo “Dodge Challenger R/T del 1970″ y como suelo hacer cuando me gusta algún modelo de esta enciclopedia, lo busco en Internet y me documento un poquito mas sobre el, si es con videos mejor, pero en este caso me he encontrado con una restauración de un Challenger Six Pack del 70, desde el chasis pelado, oxidado y abollado hasta su finalización como un coche nuevo y precioso en tono rojo con techo y tapicería en blanco, seguid el siguiente enlace para ver todas la fotos del transcurso de la restauración, os lo recomiendo.

Restaurando un Dodge Challenger 1970 – Taringa!.

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Superdeportivos en Madrid

21 dic

Haz clic en la imagen para ver la galería completa

Día de frikismo automovilístico en Madrid.

Para esta ocasión teníamos el evento “Supercoches” que se esta exponiendo en el pabellón numero 1 del recinto ferial Jan Carlos I, o Ifema que es como suele ser mas conocido.

Tenia ganas de ver alguno de los modelos aquí expuestos, aunque cierto es que no estaban todos los modelos deseables y que alguno de ellos sobraba. Os detallo los que a mi mas impresión me causaron:

  • Alfa Romeo 8C Compettizione (una preciosidad)
  • Ariel Atom
  • Aston Martin DBS
  • Ferrari 365 GT 2+2 (un clasicazo)
  • Ferrari 458 Italia
  • Ferrari Daytona (otro clasicazo)
  • Ferrari Enzo
  • Ferrari F40
  • Ferrari F50
  • GTA Spano (en esta ocasión se trata solo de la maqueta en escala real)
  • Jaguar E-Type 4.2 (clasico, con muchísima clase)
  • Lamborghini Diablo
  • Lamborghini Murcielago Spider
  • Lotus Exige S (mata gigantes)
  • Mercedes Benz SLS AMG
  • Pagani Zonda S (aunque ya he visto el R)
  • Pegaso Z102 (este era un desconocido para mi, pero con una historia imresionante)
  • Porsche 911 991 Carrera S (evolución muy bonita del 911)

Entre losque estban un poco fuera de lugar podriamos citar al Abarth 500 (que aunque personalmente me gusta, no es un superdeportivo), el Fornasari (que es un engendro tan grande como feo) y algunos modelos de rally (como el Renault Copa Turbo, Clio Sport y Audi Quattro que no pegaban alli).

Los datos de esta gran exposición:

Feria de Madrid – IFEMA desde el 16 de diciembre hasta el 8 de enero del próximo año.

5.000 metros cuadrados del Pabellón 1 de IFEMA, que estará abierta todos los días (incluyendo 25 de diciembre, 1 y 6 de enero) de 10 de la mañana a las 21 horas. Solo habrá horario reducido los días 24 y 31 de diciembre, que abrirá hasta las 17 horas.

El precio para ver todos estos coches juntos y disfrutar de otras actividades paralelas como simuladores de conducción, un gran Scalextric o una zona dónde se podrán probar varios modelos de Abarth, es de 8 euros para los adultos o 5 euros para los niños.

Datos obtenidos vía: Motorpasion.com

 

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Posible Toyota Supra en 2015 hibrido y con 400cv

14 dic

Magnifica noticia de parte de la gente de Toyota, el Supra es muy probable que vuelva y no de cualquier manera…

Se trataría de una renovación en toda regla, puesto que a parte de su nueva estampa, que me parece atractiva aunque en la foto se aprecia que se trata de un prototipo, parece ser que están dispuestos a seguir con la electricidad como arma destructora, si, a tope!!

Viendo los modelos híbridos de Toyota/Lexus actualmente en producción es lógico que usen como base el motor híbrido del Lexus GS de 3.5 litros que ya de por si es una bestia, de hecho ya se esta ultimando el Lexus IS coupé que llevara el mismo tren de rodaje que el Supra.

Las especificaciones iniciales según la fuente rondan los 400cv y se codeará con el Nissan GTR en cuanto a rendimiento y precios se refiere.

Si eres un entusiasta de los Supra y estas hundido en la depresión de ver que Toyota no es hoy lo que era ayer en cuanto a modelos deportivos prepárate porque vienen buenas nuevas.

Fuente y mas fotos: We Hear: New Toyota Supra in Pipeline, Coming with 400-HP Hybrid

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Google y sus juegos catastróficos

13 dic

Me encantan estas iniciativas, bueno… simplemente es una forma diferente de hacer lo que las grandes empresas de Internet deberían o están obligadas a hacer: “simulación de desastres”.

En el siguiente enlace podéis ver extractos de una entrevista a Eran Feigenbaum, el jefe de seguridad de Google, que es muy interesante.

En definitiva se trata de ponerle imaginación a como serian y como deberían resolverse los desastres en un escenario catastrófico (en este caso la invasión de alienigenas) para que la tarea se convierta en un juego, juego si, pero muy serio.

Enlace a la fuente:

Google y su obsesión por la seguridad.

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