Alfa Romeo Giulia 1300 Ti de 1970

He Built This Alfa Romeo Giulia

Genial frase con la que comienzo este entrada:

La mayoría de la gente utiliza su trabajo para conseguir un coche. Dorian Valenzuela, sin embargo, no es como la mayoria de la gente: él usó su Alfa Romeo Giulia 1300 Ti de 1970 para conseguir un trabajo.

En cierto modo se encontró el en momento y el lugar adecuado y eso le hizo cambiar el trabajo en el Jet Propulsion Laboratory de la NASA por el de restaurador, casi nada, y todo fruto de tener que ir a recoger unas piezas para su Porsche 964, que estaba restaurando en ese momento, montado en su Alfa al taller de Singer (no, no hacen maquinas de coser…) a las afueras de Los Ángeles. Al verle llegar con dicha preciosidad y viendo el detalle y la calidad de la restauración le ofrecieron un cambio de aires que el acepto sin dudar.

 

Vídeo de Petrolicius, fantástico como siempre:

VIDEO: Joyas automovilísticas del primer tercio de siglo XX


1935 Duesenberg SJ Mormon Meteor Speedster

Vídeo procedente de un PowerPoint que encontré en una cadena de correos donde podemos ver verdaderas joyas clásicas de precio incalculable, todos estos modelos son del primer tercio del siglo XX y en este montaje en concreto podemos encontrar los siguientes vehículos:

  • 1907 Rolls-Royce Silver Ghost
  • 1930 Bentley Speed 6 Corsica Coupe
  • 1930 Bugatti Type 41 Royale
  • 1933 Pierce Arrow Silver Arrow
  • 1934 Hispano Suiza J12 Fernandez Darrin Coupe de Ville
  • 1934 Voisin C15 Saloit Roadster
  • 1935 Duesenberg SJ Mormon Meteor Speedster
  • 1935 Mercedes Benz 540K Spezial Roadster
  • 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic
  • 1936 Delahaye 135 Competition Court Figoniet Falaschi Coupe
  • 1936 Delahaye 135 Figoniet Falaschi Torpedo Cabriolet
  • 1938 Alfa Romeo 8C2900B
  • 1938 Delahaye 165 Figoniet Falaschi Cabriolet
  • 1938 Talbot Lago T150C Figoniet Falaschi Teardrop

 

Superdeportivos en Madrid


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Día de frikismo automovilístico en Madrid.

Para esta ocasión teníamos el evento “Supercoches” que se esta exponiendo en el pabellón numero 1 del recinto ferial Jan Carlos I, o Ifema que es como suele ser mas conocido.

Tenia ganas de ver alguno de los modelos aquí expuestos, aunque cierto es que no estaban todos los modelos deseables y que alguno de ellos sobraba. Os detallo los que a mi mas impresión me causaron:

  • Alfa Romeo 8C Compettizione (una preciosidad)
  • Ariel Atom
  • Aston Martin DBS
  • Ferrari 365 GT 2+2 (un clasicazo)
  • Ferrari 458 Italia
  • Ferrari Daytona (otro clasicazo)
  • Ferrari Enzo
  • Ferrari F40
  • Ferrari F50
  • GTA Spano (en esta ocasión se trata solo de la maqueta en escala real)
  • Jaguar E-Type 4.2 (clasico, con muchísima clase)
  • Lamborghini Diablo
  • Lamborghini Murcielago Spider
  • Lotus Exige S (mata gigantes)
  • Mercedes Benz SLS AMG
  • Pagani Zonda S (aunque ya he visto el R)
  • Pegaso Z102 (este era un desconocido para mi, pero con una historia imresionante)
  • Porsche 911 991 Carrera S (evolución muy bonita del 911)

Entre losque estban un poco fuera de lugar podriamos citar al Abarth 500 (que aunque personalmente me gusta, no es un superdeportivo), el Fornasari (que es un engendro tan grande como feo) y algunos modelos de rally (como el Renault Copa Turbo, Clio Sport y Audi Quattro que no pegaban alli).

Los datos de esta gran exposición:

Feria de Madrid – IFEMA desde el 16 de diciembre hasta el 8 de enero del próximo año.

5.000 metros cuadrados del Pabellón 1 de IFEMA, que estará abierta todos los días (incluyendo 25 de diciembre, 1 y 6 de enero) de 10 de la mañana a las 21 horas. Solo habrá horario reducido los días 24 y 31 de diciembre, que abrirá hasta las 17 horas.

El precio para ver todos estos coches juntos y disfrutar de otras actividades paralelas como simuladores de conducción, un gran Scalextric o una zona dónde se podrán probar varios modelos de Abarth, es de 8 euros para los adultos o 5 euros para los niños.

Datos obtenidos vía: Motorpasion.com