Audi R8 V10 plus


Audi R8 v10 plus

Llevar la coletilla “plus” en un Audi supone tener el máximo poder en tus manos, podríamos decir que es el equivalente a decir “Black Series” en los AMG de Mercedes Benz.

En este ejemplo podemos observar y, mejor aun, oír un R8 cuyo V10 de 525CV originales se ha afinado para conseguir 550CV, por lo demás se puede decir que recibe todos los extras posibles de la gama y añade algunos elementos en fibra de carbono.

En este curioso vídeo se muestra al deportivo en un banco de potencia con la carcasa trasera del motor quitada, por lo que es una delicia poder ver y escuchar el motor en plena acción:

 

Lamborghini Veneno, ¿rozando lo exagerado?


Con motivo de su 50 aniversario Lamborghini ha desarrollado un prototipo conmemorativo que pretende mostrar el potencial tanto en ingeniería mecánica como en diseño de esta marca mítica nacida por una disputa.

Lamborghini Veneno 1

Se trata de un ejercicio de diseño que utiliza como base un Aventador LP700-4, cambiando de este desde la disposición interior hasta el aspecto exterior que toma inspiración del mundo de la competición como podemos observar con el alerón posterior que esta dividido con una “aleta de tiburón” al mas estilo F1, también toma características de estos ultimos en el spoiler delantero y el difusor en la zaga.

El motor, como no, es un magnifico V12 de la casa, mas concretamente del modelo del que toma la base, el 6.5 litros atmosférico mejorado para alcanzar unos 740hp.

Personalmente, y aunque el diseño en cierto modo parece estar mas condicionado por conseguir una eficacia aerodinámica excelente puede tener un pase, peeero no me acaba de convencer, es mas, creo que para ser un modelo conmemorativo debería ser algo mas puro, con unas lineas mas cuidadas y mayor simplezas en estas buscando la esencia Lamborghini diría yo.

Estoy deseando que algún día se atrevan a producir el prototipo que se baso en las lineas del Lamborghini Miura (aunque es poco probable), el cual creo que ha sido para Lamborghini lo que el 300SL para Mercedes-Benz… y estos si han sabido plasmar esa idea en su nuevo SLS AMG.

El modelo sera presentado en el Salón de Ginebra 2013 y se estima que el coste del Lamborghini Veneno ronde los 3.6 millones de Euros… ahí lo dejo.

 

Aun así, como digo siempre… no le hago ascos si me lo dejan probar un rato en…. no se, en el Jarama por ejemplo 😛

 

Aquí las demás imágenes:

Fuente: Carscoops

 

VIDEO: Joyas automovilísticas del primer tercio de siglo XX


1935 Duesenberg SJ Mormon Meteor Speedster

Vídeo procedente de un PowerPoint que encontré en una cadena de correos donde podemos ver verdaderas joyas clásicas de precio incalculable, todos estos modelos son del primer tercio del siglo XX y en este montaje en concreto podemos encontrar los siguientes vehículos:

  • 1907 Rolls-Royce Silver Ghost
  • 1930 Bentley Speed 6 Corsica Coupe
  • 1930 Bugatti Type 41 Royale
  • 1933 Pierce Arrow Silver Arrow
  • 1934 Hispano Suiza J12 Fernandez Darrin Coupe de Ville
  • 1934 Voisin C15 Saloit Roadster
  • 1935 Duesenberg SJ Mormon Meteor Speedster
  • 1935 Mercedes Benz 540K Spezial Roadster
  • 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic
  • 1936 Delahaye 135 Competition Court Figoniet Falaschi Coupe
  • 1936 Delahaye 135 Figoniet Falaschi Torpedo Cabriolet
  • 1938 Alfa Romeo 8C2900B
  • 1938 Delahaye 165 Figoniet Falaschi Cabriolet
  • 1938 Talbot Lago T150C Figoniet Falaschi Teardrop

 

Mercedes-Benz 300 SL by Foose Design


Wow!…

Uno de mis temas de interés favoritos es la restauración de antiguos modelos automovilísticos, pero siempre con la máxima:

“déjalo de tal forma que parezca que no has hecho nada y a la vez te deje con la boca abierta”

A la que opcionalmente habría que añadir:

“… cueste lo que cueste”

Pues bien, así la tengo yo la boca ahora mismo visualizando esta maravillosa restauración del genio Chip Foose, que une lo mejor del estilo americano con el estilo originario europeo del Mercedes-Benz 300 SL creando así una de las mejores restauraciones que recuerdo (ademas de que esta hecha sobre uno de los modelos míticos del automovilismo mundial).

Del trabajo de Chip Foose sabia bastante, ya había visto imágenes de algunos trabajos, pero desde que el canal Discovery Max decidió emitir la serie Overhaulin cada día que lo veo me quedo mas impresionado por su trabajo, ya sea con Muscles, Camionetas, Autobuses, etc, etc. Y es que siempre le da un aura de coche recién comprado (vuelvo al: “déjalo de tal forma que parezca que no has hecho nada”) pero a la vez esta creando piezas únicas y que no desentonan para nada con el modelo en concreto… solo una vez vi que las llantas eran un poco desproporcionadas en un pick-up, pero se podía perdonar.

Una de las facetas dentro del desarrollo de restauración de estas maravillas con ruedas es el estudio previo del diseño a seguir, y es que no lo hace en ordenadores, complejos programas de diseño asistido… no, no… lo hace a mano utilizando distintas técnicas de dibujo (tinta, rotulador, aerografía, etc.) creando así una ilustración artística de lo que va a ser su creación a posteriori, y la verdad es que lo clava el tío Foose.

Y ya para finalizar, recomiendo encarecidamente visitar la web de Foose y ver que es capaz de hacer con verdaderas chatarras oxidadas.

Imágenes: GTSpirit, Mercedes-Fans

Web: Chip Foose

DTM en Montmelo


Haz clic en la imagen para ver la galería

Pues eso, el fin de semana del 19, 20 y 21 de Septiembre, por gentileza de Seat Sport que me regalaron un par de pases “Bronze” y acceso al paddock (con la excusa de la “Supercopa Seat León”), nos hemos ido a Barcelona al Circuito de Montmelo a presenciar diversos campeonatos… pero de todos ellos el más interesante fue, como no, el DTM (Campeonato alemán de turismos o mejor aún: “Mercedes Clase C” Vs “Audi A4”). Decir que nos toco por las gradas de la zona G desde donde se veía bastante bien unas 4 curvas, aunque teníamos la opción de ir al pelouse (en el monte a pelo) desde donde había algunas vistas también muy buenas; sobre las carreras, también decir que todas ellas estuvieron muy bien, el sonido atronador y bastantes incidentes de carrera que lo hicieron aun más interesante.

Esta es la lista de campeonatos presentes:

  • Porsche Carrera Cup.
  • Fórmula 3.
  • Supercopa Seat León.
  • DTM.

 

Entretenimiento:

  • Algún que otro drif con BMWs antiguos.
  • Vueltas de María de Villota con Audi A4 y Audi R8 (no se si alguno mas).
  • Presentacion del Audi A3 cabrío.
  • Paddock (Mercedes SLK, SL, C AMG, CLS AMG…) (Audi A3 Cabrío, TT, RS4, R8…) (Mucha genteeeee).
  • Pedro de la Rosa en el Paddock, aunque no lo pude ver.

 

Mi mayor impresión fue el sonido de los “Mercedes Benz Clase C DTM” de la especificación de 2008 que sonaban de una manera muy peculiar al subir vueltas, no como los demás Mercedes y Audis, era como un aullido… espectacular!

 

Aquí dejo un vídeo resumen de lo que ví: